Coleutivu Ecoloxista d’Avilés

November 25, 2007

Charla sobre la conservación de la Ría de Avilés

Filed under: CEA, Avilés, Ría
Este próximo jueves 29 organizamos desde el Colectivo Ecologista de Aviles y el Grupu d’Ornitoloxia Mavea una mesa redonda sobre conservación de la ría de Avilés  a las 20:00 h., en la sala de conferencias de la Casa de Cultura de Avilés dentro de las actividades del Club de la Nueva España. 
 
Los ponentes seran:
 
    - Carlos Nores Quesada: profesor de Zoología de la Universidad de Oviedo, subdirector del Indurot. Hablará sobre la fauna.
    - Jose A. Fernández Prieto: profesor de Botánica de la Universidad de Oviedo, director científico del Jardín Botánico de Gijón. Hablará sobre la flora.
    - Manuel Maurín Álvarez: profesor de Geografía de la Universidad de Oviedo, subdirector del departamento de Geografía. Hablará sobre la situación actual de la ría desde su perspectiva de geógrafo.
    - César Álvarez Laó: miembro del Grupo de Ornitología Mavea y del Colectivo Ecologista de Avilés. Hablará sobre los esfuerzos proteccionistas en la ría.

November 23, 2007

El Principado abre un expediente a Arcelor por el vertido de Avilés

Filed under: CEA, Avilés, Contaminación

Se confirma lo que todos sospechábamos

[Notica de La Nueva España]

El hidrocarburo del vertido es alquitrán, de idéntica caracterización de las muestras tomadas en las instalaciones de la empresa siderúrgica y en la zona del vertido

La Consejería de Medio Ambiente del Principado ha abierto hoy un expediente sancionador a la empresa Arcelor al considerar "probado" que es la responsable del vertido a la ría de Avilés detectado el pasado martes.


Fuentes de este departamento informan de que los resultados de las pruebas han confirmado que el hidrocarburo del vertido es alquitrán, y han constatado la idéntica caracterización de las muestras tomadas por el Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil (SEPRONA) en las instalaciones de la empresa siderúrgica y en la zona del vertido. 

November 22, 2007

La realidad de vertido a la ría de Avilés

Filed under: CEA, Avilés, Ría, Contaminación
El Colectivo Ecologista ante  los vertidos de varias toneladas de galipote a la ría de Aviles apreciados en la mañana del martes, queremos trasladar  la preocupación que nos supone que dos días después de la fuga nadie haya querido identificar a los responsables que tiene que castigarse de manera efectiva y real por la gravedad de lo sucedido en unos días aciagos para el medio ambiente avilesino.
 
Esa lamentable la dejadez manifiesta de las autoridades responsables que están dando buenas palabras y aplazando de manera evidente la resolución de identificar a los culpables que por el volumen y la ubicación del galipote solo tiene una identidad. Las muestras recogidas por el Seprona el martes, se supone que hoy va han ser analizadas y cuando quiera el Principado dirá lo descubierto, es lamentable que  se han pasado dos días dando vueltas de un organismo a otro en un ejemplo de falta de reacción, no digamos nada si fuera mas toxicas  y tardaran tanto en saberlo.

Es muy triste que el Principado niegue la evidencia del impacto del vertido en la flora y fauna de la ría, que no podemos olvidar que parte de ella esta protegida y en ella se encuentra un espacio protegido como es la ensenada de LLodero y Playa de Zeluan declaradas Monumento Natural que es una de las zonas mas afectada.

Ya ayer según datos del Grupu Ornitología Mavea comprobaron varias aves afectadas, hoy pudieron cuantificar de una manera mas acertada otras afecciones en el entorno de la ría, habiendo visto ya un cormorán muerto en la ría, que bien podía tener relación con este vertido.

La flora halófila está parcialmente afectada, tanto en Zeluán como en Recastrón, así se ha podido ver un fuerte impacto en las especies protegidas:

Así la Sosa de las Salinas Sarcocornia perennis en Zeluán, especie protegida por el Principado en el Catálogo de Flora amenazada, en la categoría "Vulnerable".

Así la Sosa Salicornia dolichostachya en Recastrón, no protegida por el Principado, pero los botánicos de la Universidad de Oviedo acaban de proponer a la Administración asturiana que la incluya en el catálogo en la categoría "Vulnerable" esta afectada (foto adjunta)

En el caso de las aves, nos tememos que los próximos días pueda haber efectos peores, a día de hoy comprobaron:

  • Limícolas que  son especies todas protegidas el 75% de las existentes estaban manchadas.
  • Gaviotas se aprecia afección en un 60%, mayor en las  gaviotas grandes (Sombrías Larus fuscus y Patiamarillas Larus michahellis) tienen manchas en su plumaje en un 10% % de las aves, mientras que las patas con fuel aparecen en el 57 % de las gaviotas. Respecto a gaviotas pequeñas (Reidoras Larus ridibundus), el 40% tienen manchas en el plumaje.
Hoy seguían los trabajadores del Puerto y los enviados por el Principado recogiendo el galipote, con lo cual no se va poder cuantificar la cantidad de vertido hasta que no se acaben las tareas de recogido.

Como no  esperamos mucha diligencia de las autoridades competentes y dejaran el tema como siempre en un tirón de orejas,  el Colectivo estudiara personarse en la causa que se pueda abrir ante la magnitud de los daños para que se castigue a los responsables de manera adecuada y para evitar que esto vuelva a suceder.

Tenemos numerosas fotos que nos han facilitado desde el Grupu Ornitologia Mavea por si quieren ilustrar esta denuncia, citando la fuente.

Colectivo Ecologista de Avilés
Para más información tfno. 629892624 (Fruti)

November 20, 2007

El Puerto y las marismas de la ría de Avilés son compatibles

Filed under: Avilés, Ría

Ante las recientes declaraciones del nuevo Presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés el señor Manuel Docampo, el Grupu d´Ornitoloxía Mavea y el Colectivo Ecologista de Avilés quieren manifestar su decepción porque este nuevo directivo obvia las alternativas a la construcción del puerto en la margen derecha de la ría. Nos parece vergonzoso que diga que “entiende el tema ecológico”, cuando no dá ninguna opción a destruir un ecosistema único. Si esta persona conociese lo que ha soportado la ría en destrucción de hábitats naturales y contaminación, haría todo lo posible por conservar lo poco que queda, como son las marismas de Recastrón

Mavea y el Colectivo recuerdan a la Autoridad Portuaria  que ellos mismos contemplaban en el estudio presentado la opción  2: Explotación de la margen izquierda del canal de entrada (desde la bocana de la ría hasta la dársena de San Juan). Se indica que el principal problema aquí sería el aumento de dificultad en las maniobras de los barcos en el acceso al puerto, y la posibilidad de cambios en los regimenes hidrodinámicos en la bocana. Pero se afirma que es la opción más barata económicamente y la de mayor facilidad constructiva.

Ambos grupos en la fase de alegaciones ya habíamos apuntado,  que el puerto debe crecer primero sobre la zona de más sencilla construcción y menor coste económico, que es la margen izquierda, y posteriormente ampliarse a la orilla derecha. La dificultad de maniobra de los buques se puede solventar en la vecina dársena de San Juan. Proponemos que la margen derecha se ejecute primero la fase 3, para preservar  los restos de las marismas de Recastrón, pues si se empieza por las fases 1 y 2, y luego se ve que por diversos problemas (económicos, tráficos portuarios) no se seguirá con la fase 3, se habrá perdido irremediablemente un ecosistema de marisma.

Hay que recordar que la pretensión de ocupar las marismas de Recastrón  va suponer  un impacto de Magnitud Crítica, que ocurre cuando provoca la pérdida irrecuperable de las condiciones iniciales, que es exactamente lo que va a ocurrir aquí (pues va a desaparecer una marisma al completo con su riqueza).

 Y respecto al tema de contratar las obras hay que recordar al Puerto que antes tiene que solventar la tramitación administrativa que no esta resuelta para no incurrir en nuevas irregularidades.

Grupu de Ornitoloxia Mavea y Colectivo Ecologista de Avilés
 
Para más información: tfno. 985565435 y   619226459 (César)

Alegaciones a la Autorización Ambiental integral de Arcelor

Filed under: CEA, Avilés, Alegaciones

Con motivo del trámite de información pública de la Autorización Ambiental Integrada  de las factorías de Arcelor ubicada  Aviles en el BOPA del pasado 10-10-07.

EXPONE:

El tamaño y complejidad de las instalaciones exigiría a nuestro juicio un trámite ambiental diferente para cada factoría, por la diferencia de ubicación aunque se complementen en el proceso de fabricación del acero y su laminación.

Aire

Se debería prever un estricto control de las emisiones gaseosas mediante la utilización de las Mejores Técnicas Disponibles (MTDs) y la garantía de cumplimiento de los límites establecidos en la legislación vigente. No podemos olvidar que tanto en el caso de Aviles es una comarca con muy mala calidad de aire, como lo demuestran las medidas de las Estaciones Automáticas del Principado, algunos contaminantes presentes denotan una procedencia clara de las factorías de Arcelor por proximidad o por la sustancia emitida.

Las estaciones automáticas mas próximas a la factorías  de Aviles como es la de Llaranes  dan valores desproporcionados para una zona residencial en PM10, Óxidos de Nitrógeno y Benceno sin que parezca que haya ninguna razón mas de esta contaminación que la factoría,  en especial sus baterías.

Se deberá disponer de un almacenamiento seguro de materias primas, productos químicos y combustibles, conforme a las normas establecidas en el Real Decreto 379/2001.

Hay que recordar las cantidades ingente de sustancias que la empresa reconoce enviar a la atmósfera y que podrían superarse existiendo otros estudios contrastados

Nos preocupan también las emisiones difusas del proceso, del propio manejo del mineral. Importante para una zona que se encuentra junto a varias poblaciones que manifiestan sus quejas por los problemas que ocasionan estos contaminantes.

El sistema de transporte del arrabio en torpedos, desde los hornos altos de Gijón hasta las acerías de Avilés y Gijón se debería mejorar con la clausura de los mismos, utilizando un sistema estanco que impidiera que durante el traslado se emitieran gases y polvo a la atmósfera. El sistema actual es muy deficiente en este sentido.

Mejora de la captación de emisiones difusas, resulta evidente la
insuficiencia en la actual aceria, también se precisa en el desescoriado como en el transporte del acero entre procesos, se podrían instalar sistemas estancos que impidieran las emisiones de polvo y gas. Algo análogo sucede en Laminación en caliente.

Por la incidencia  que tienen las baterías de coque, precisarían ella solas un estudio propio y diferenciado del resto de la factoría de Aviles que no podemos olvidar que esta a pocos metros de las viviendas de Llaranes y de la Avenida de Gijón.

-  Hay que garantizar en caso de caída de la red eléctrica de la red, siga funcionado el sistema con un generador auxiliar.
-    Es preciso mejorar el mantenimiento y  cambiar la totalidad de; marcos, puertas y cierres para evitar las fugas.
-    Es preciso cambiar el actual sistema de desornado con recogida de gases.
-     Es preciso mejorar el actual sistema de carros-guía
-    Es preciso recoger las aguas que se volatilizan en el enfriamiento por su elevada carga contaminante
-    Es preciso disminuir  la generación de polvo de carbón en el transporte tanto en tren como en camión.
-    .Es preciso mejorar la limpieza de polvo en las factorías y carreteras anexas, mediante la limpieza de ruedas y sistemas similares.

Publicación de los datos obtenidos por los sensores de su red de vigilancia. Hoy en día estos datos no son facilitados a los sufridos vecinos.

Agua

Sería preciso medidas para minimizar los actuales consumos de agua potable y favorecer la reutilización de este recurso en los diferentes procesos que hay.

 Sería necesario que desde la administración se instara a que la empresa deje de abastecerse de agua proveniente de CADASA y pasara a abastecerse de sus  embalses La Granda y Trasona de forma principal

Se deberá proceder a la  reutilización de los actuales efluentes vertidos a la red del alcantarillado para futuros usos, como el riego o limpieza.

La red de agua potable tendrá que ser completamente independiente de las otras redes de agua de la instalación. Las alimentaciones desde la red de agua potable a los diferentes depósitos (agua cruda, antiincendios, etc.) se tendrán que instalar de manera que imposibilite un retorno desde estos depósitos hacia la red de agua potable.

Mejora en el tratamiento de las aguas que son utilizadas por todos los
procesos, desde la acería hasta los distintos procesos de laminación y recubrimiento, el sistema de depuración debe ser mejorado y ampliado. Las depuradoras actuales son claramente insuficientes para las capacidades productivas de la planta de Avilés.

Residuos

A esta instalación industrial  es de aplicación la Ley 10/1998, de 21 de abril, de residuos, en cuanto a que la actividad es productora de residuos peligrosos.

Debería promoverse la recuperación de aquellos residuos que sean susceptibles de aprovechamiento para otros procesos productivos.

Se deben extremar las condiciones de almacenamiento de materiales que generen lixiviado, hay que apuntar el apilamiento de escorias de la aceria que estuvieron varias semanas en un prao de la Granda en Carreño, hasta que lo denunciamos.

Nos preocupan las condiciones de almacenamiento de los equipos radiactivos de medidas que están retirados a nuestro juicio en un lugar poco adecuado y que a veces permanecen un tiempo suficiente como para considerar el lugar un depósito radiactivo.

Ruido

Se deberían amortiguar los niveles de emisión de ruidos para ajustarse a los criterios del Decreto 99/85 y a los límites previstos en la normativa. Se observaría lo dispuesto por el actual marco legal, donde se prevé un máximo de 45 decibelios en horario nocturno y 55 decibelios en horario diurno, en cumplimiento de los límites establecidos en el Decreto 99/1985 de 17 de octubre, por el que se aprueban las normas sobre condiciones técnicas de los proyectos de aislamiento acústico y de vibraciones.

Reducción de ruidos, especialmente en las acerías, todos los sistemas de tratamiento de escorias deberían mejorarse.

No podemos olvidar la importante población que vive a escasos metros de las instalaciones fabriles en  Trasona-Corvera, Tamon-Carreño, LLaranes-Aviles.

Energía

Se deberían emplear métodos para minimizar el elevado consumo energético del complejo, favoreciendo aislamientos y optimizando la integración energética del proceso.

 Se debería aumentar la eficiencia térmica incidiendo directamente en las condiciones de carga, en el sistema de enfriado, en las emisiones, en el tipo de combustible utilizado, etc.

 Son varios los puntos en los que la empresa podría mejorar su eficiencia
 energética, como el aprovechamiento de la energía residual del proceso. En el proceso productivo, se utilizan habitualmente temperaturas de varios cientos de grados. El calor residual de estos procesos se podría aprovechar para la generación de electricidad, a ser utilizada en el propio proceso siderúrgico, o en algún tipo de vector energético. Sería recomendable que, desde la administración, se promovieran medidas encaminadas a aumentar la eficiencia energética de la empresa, pues los puntos de mejora son muy variados.

Electro polución

Por motivo de la proximidad de las viviendas a las torres de alta tensión de servicio en la factoría se procederá  a minimizar el campo electromagnético que se pueda generar con especial incidencia en los centros de transformación con especial mención el de Gudin en Tragona…

Aunque la Autorización Ambiental Integrada, objeto de la presente resolución, tendrá vigencia de ocho años, según lo especificado en el artículo 25 de la Ley 16/2002, de 1 de julio, consideramos que la Administración debería reservarse la posibilidad de modificar de oficio las condiciones de ésta si algunas de las medidas anteriormente propuestas no se llevasen a cabo o si durante el seguimiento y vigilancia ambiental continuo se cometen irregularidades o incumplimientos ambientales.

SOLICITA:

Se tengan en cuenta las alegaciones presentadas al fin de resolver la Autorización Ambiental.

FUGAS EN BATERÍAS DE COQUE EN ARCELOR

El Colectivo Ecologista ante  la fuga producida en las baterías ayer domingo ante la falta de suministró eléctrico de la línea que viene de Carrio, vuelve a poner en entredicho la continuidad de estas instalaciones que después de 50 años funcionando quieren continuar otros 20 años con mínimas reformas y con el consentimiento del Ayuntamiento y del Principado que hasta ahora han tragado con todos los incumplimientos ambientales de la empresa.

No se deben mantener las baterías si no se realizan reformas importantes para continuar funcionado con unas mínimas condiciones que aminoren el fuerte impacto ambiental que tienen en la comarca y que resulta evidente con sucesos como el de este domingo y los alarmantes datos de las estaciones de contaminación.

No son suficientes como ya hemos dicho varias veces las obras en ejecución o las previstas en breve:

- Cambio de marcos, puertas y cierres para evitar las fugas.
- Cambio de los sistema de carros-guía
-  Apantallar la zona para reducir su impacto visual

Sigue sin resolverse otros temas importantes del proceso:

- Es preciso tratar el vapor de agua de la refrigeración que ahora se vierte a la atmósfera con la carga contaminante que tiene.

No podemos olvidar que se ubica en una zona con numerosas instalaciones industriales próximas y con muy mala calidad de aire, como lo demuestran las medidas de las tres estaciones automáticas del Principado presentes en Avilés. Valores que  también aparece reflejado en las estaciones ubicadas en la proximidad de la factoría de la empresa. Hay que destacar los datos de la estación de Llaranes que esta cerca  de las baterías,  es  con diferencia la estación urbana de España que presenta peores valores en Partículas de Menos de 10 micras que son muy toxicas por entran al sistema bronquial produciendo afecciones respiratorias al estar 251 añ año fuera de norma y es tambien la que presenta peores datos en benceno de Asturias 2,32 µg/m3 cuatro veces mas que el resto de estaciones.