Coleutivu Ecoloxista d’Avilés

August 16, 2007

Críticas a la recogida neumática de residuos propuesta por Iñarrea

El Colectivo Ecoloxista d’Avilés quiere hacer públicas sus reservas al sistema de recogida neumática de basuras propuesto por el Ayuntamiento de Avilés la pasada semana para los nuevos barrios, un sistema muy caro que pagaran los que compren los pisos, con un mantenimiento costoso y donde es difícil las políticas de separación de fracciones para su posterior reciclaje o recuperación.

Hoy en  Avilés como en el resto de Asturias cuenta con un sistema de recogida selectiva que debería ser mejorado en muchos aspectos. La separación en origen de vidrio papel y cartón, a pesar del aumento del número total de contenedores en la ciudad, viene bajando, en general, en los últimos años.

En Asturies estamos en unas tasas de reciclaje ridículas, en torno al 9%. Con estos datos, la instalación de un sistema en el que da la impresión que la tierra se traga la basura y esta desaparece para siempre no nos parece lo más acertado, porque además de caro no facilita la separación, solo sustituye la presencia de contenedores en la calle.

Son muchas las carencias que vive Asturies en cuanto a la gestión de sus residuos, empezando por el proyecto de construcción de una planta incineradora, recientemente refrendada por la Consejera de Medio Ambiente Belén Fernández. Pero también es un problema nuestra tasa de reciclaje, que los esfuerzos que se hacen desde COGERSA, que no son muchos, no hagan que estas cifras mejoren sustancialmente.

Actualmente, desde la administración se califica a la llamada “fracción resto”, es decir, todo aquello que no separamos en origen, como residuos orgánicos, cuando la realidad es que el contenido orgánico de la bolsa es sustancialmente pequeño, en comparación con otros plásticos, metales y otros elementos. Creemos que, ante la instalación de una incineradora que podría holgadamente quemar toda la basura que se produce en Asturias, no interese aumentar el reciclado para mejorar el “quemado” de la basura.

Además, existen varios métodos, probados y utilizados en decenas de ciudades españolas, que mejoran la gestión de las basuras.

En primer lugar es fundamental la Reducción en la producción de basuras, es la primera de las famosas 3 R, la más importante y a la que menos caso se hace. En segundo lugar se debería mejorar la Reutilización de determinados envases. Y sí, la tercera y última, y que concentra todas las miradas y esfuerzos insuficientes es el Reciclaje.

Creemos que se deberían hacer políticas activas (no sólo educativas, sino también legislativas, fiscales, ordenanzas municipales, etc. Para promover la reducción y la reutilización), así como poner en funcionamiento otras medidas para que acerquen las tasas de reciclaje en Asturias al de otras comunidades (Navarra recicla alrededor del 50% y creciendo cada año).

Además, varias ciudades españolas están probando con éxito la separación en origen de materia orgánica (incluso en grandes urbes como Barcelona) que facilita el compostaje de la misma, facilita el tratamiento en el vertedero de la fracción resto, al eliminar la materia orgánica de la bolsa normal, y aumenta enormemente la concienciación de los ciudadanos en cuanto a los residuos se refiere. Hay municipios en España con tasas de recogida del 85%.

Por tanto la recogida neumática, aún sin ser un problema en sí misma, no ayuda a la mejora de la gestión de los residuos urbanos. Éste es el verdadero problema. Bien es verdad que una mejora sustancial en este ámbito exige  voluntad y esfuerzo por parte de las instituciones públicas asturianas (ayuntamientos, gobierno regional y COGERSA) que desde hace mucho tiempo no están dispuesto a asumir. Eligiendo los sistemas más irresponsables, caros y  dañinos para con el medio ambiente y la salud de las personas.

May 25, 2007

Noticia sobre la ría de Avilés

Sal vo algunas puntualizaciones, en la noticia que enlazamos se denuncian los destrozos que la ampliación del puerto causará en la margen derecha de la ría. Cosas tan maravillosas y necesarias, especialmente en periodo electoral, como una zona de amarre para grandes cruceros. A costa de un entorno que estaba en pleno proceso de recuperación y que ahora recibirá su hachazo definitivo. Imposble recuperar.

http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1648&pIdSeccion=36&pIdNoticia=524398

May 15, 2007

Propuesta de promoción de las bicis en la comarca de Avilés

Filed under: CEA, Avilés, Urbanismo, bicicleta
El Colectivo Ecoloxista d’Avilés ha trasladado a todos los grupos políticos de la comarca que se presenta a las elecciones y muy especialmente al Ayuntamiento de Avilés la necesidad de que, en la discutida reordenación del tráfico y del aparcamiento en el municipio se considere como punto principal la bicicleta como potencial medio de transporte para muchos cientos de avilesinos.

Es lamentable el olvido que el uso de la bicicleta tiene entre todos los grupos políticos de la comarca. Se habla de zona azul, de aparcamiento en superficie, de nuevas carreteras de acceso y salida a Avilés pero en ningún momento de la utilidad de este medio de transporte para reducir la congestión de tráfico y aparcamiento en muchas zonas, de la reducción de contaminación que supondría en bastantes calles de la ciudad, hoy saturadas y con unos niveles de polución debido al tráfico escandalosos. Además del beneficio que supondría en cuanto a imagen de la ciudad y hábitos saludables de sus habitantes.

Todas las salidas y entradas a Avilés cuentan con las condiciones necesarias para que las infraestructuras de entrada y salida se puedan dotar de los equipamientos necesarios para que, tanto los ciudadanos del centro como de los barrios de los alrededores pudieran hacer uso de la bicicleta en sus accesos al centro. Las principales calles tienen la anchura suficiente y muchas de ellas cuentan con paseos paralelos en los que se puede habilitar un carril bici:

  • Calle Gutiérrez Herrero: Que daría servicio a los barrios de El Pozón, Llaranes, La Luz, Villalegre y Las Vegas.
  • Avda Conde Guadalhorce y el paseo de la ría, que daría servicio a los barrios de Garajes, Llaranes y Trasona.
  • Calle de La Amistad y Avda. de Leopoldo Alas.
  • Calle Buenavista y Río San Martín, para dar servicio a Buenavista, La Carriona y Miranda.
  • Avda de Los Telares y Avda Conde de Guadalhorce, que facilitaría la entrada y salida hacia Salinas, Jardín de Cantos, Raíces, Piedras Blancas y San Juan.
  • La carretera de la Plata y los viales en construcción en los nuevos barrios.
Esto supondría una mejora tremenda en la seguridad de quienes deseamos acceder al centro de la ciudad en bicicleta. Además creemos necesaria la ejecución de una serie de obras que posibiliten el uso de la bicicleta en el centro urbano:

  • La construcción de zonas de anclaje de bicicletas, que eviten el uso de farolas, semáforos, papeleras y otros objetos del mobiliario urbano que, ante la falta de estas instalaciones son las que se están usando hoy en día.
  • El marcaje de carriles en el centro urbano para facilitar la movilidad de los ciclistas. Estos carriles no deberían limitarse a las calles con circulación sino que se podrían integrar sin perjuicio para nadie en las áreas peatonales de la villa, según se lleva haciendo muchos años en muchas ciudades importantes europeas, de tamaño incluso varias veces superior al avilesino.
  • La promoción de este medio de transporte entre la sociedad avilesina, para dar a conocer las inversiones realizadas y las posibilidades que estas nos ofrecerían en el uso diario de la bicicleta.
  • La educación vial de los conductores para garantizar una coexistencia pacífica y segura de las bicicletas con los demás medios motorizados.
A nuestro entender estas medidas serían mucho más representativas para la promoción del uso de la bicicleta que la ocasional fiesta de la bicicleta y otras medidas espectaculares (por ser espectáculo y no políticas reales) como la oferta de bicicletas de alquiler para los turistas.

Además, ahora que parece que estamos llegando al colapso en el número de coches que el centro urbano puede admitir, sería una forma de tratar de prevenir este problema tan grande en vez de tratar de gestionar el desastre con más parches. Varias ciudades en el Estado Español ven la bicicleta (junto con el transporte público) como una solución a los problemas de transporte en el centro y así llevaron a cabo medidas que se reflejan rápidamente en el hábito de los y las ciudadanas. Tal vez un ejemplo muy claro sea el de San Sebastián, donde por doquier se pueden ver carriles bici y zonas de amarre.

Por ello demandamos a este Ayuntamiento, á los grupos políticos que ostentan el poder y a los de la oposición que aspiran a gobernar que entre sus planes inmediatos para la mejora de la calidad de vida de las personas que vivimos en Avilés y comarca, los problemas de congestión de tráfico tanto en el centro de la ciudad como en las vías de acceso y los mencionados problemas de contaminación, tengan en cuenta la bicicleta como prioridad.

April 11, 2007

Contra la propuesta de la CAC y a favor de un modelo de infraestructuras sostenible.

Los grupos y entidades abajo firmantes desean manifestar su más absoluto rechazo a la propuesta realizada por la Confederación Asturiana de la Construcción (CAC) para la construcción de 8 nuevas autovías en Asturias.
 
Resulta inaceptable que dicha propuesta se realice en vísperas de las elecciones autonómicas y municipales, con el objetivo de buscar el exclusivo beneficio de la patronal de la construcción, alterando y presionando a los partidos políticos respecto a las propuestas que en materia de infraestructuras puedan realizar.

 

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March 15, 2007

Solidaridad con los Vecinos de Castrillón en contra la variante del Puerto de Avilés

Filed under: CEA, Castrillón, Urbanismo

NUESTRA SOLIDARIDAD CON LOS VECINOS DE CASTRILLÓN

El Colectivo Ecologista de Avilés se solidariza con los vecinos de Raíces y Salinas que convocan una manifestación este viernes contra el proyecto del Principado de Asturias para construir una nueva ronda de acceso al puerto de Avilés. Nuestra oposición la adoptamos una vez revisado el proyecto cuando estaba en información pública y mediante la presentación de alegaciones el 13 de marzo de 2006. Los motivos que plantea esta asociación se sintetizan en los siguientes puntos:

- No se considera la considerable afección al entorno humano. Se producirá un importante impacto visual, estético y sonoro. Llegando el trazado viario a la población de Raíces, según datos de la memoria del proyecto, se construirá un pronunciado terraplén que eleva su cota a nada menos que 17,43 metros sobre el nivel del terreno, con el fin de crear la pendiente suficiente para salvar los acantilados próximos a San Cristóbal. Se llegará a San Cristóbal mediante un viaducto que alcanzará su cota máxima a la altura de la carretera N-632, con 22,31 metros sobre el terreno. Si los sufridos vecinos ya tienen poco con la industria y el tráfico que soportan, ahora tendrán que acostumbrarse a ver cómo pasa sobre sus cabezas todo el tráfico pesado y demás vehículos de la zona portuaria de Avilés. Ya subido el acantilado, una parte poblada de San Cristóbal se libra a través de un túnel. Habrá parte de los vecinos de San Cristóbal, una de las poblaciones más tranquilas del municipio avilesino, que se librarán del impacto del tráfico y la visión de la vía, aunque otra parte menos afortunada deberán, a la salida del túnel, soportar todas las molestias de esta infraestructura.

- Se minusvalora la afección ambiental de la obra y el Principado ha admitido en su expediente un Estudio de Impacto Ambiental mediocre. Se destroza parte de la ribera del río Raíces, ya que la traza viaria desde el puerto hasta la población de Raíces discurre exactamente por uno de los márgenes del río. Las riberas del río poseen un alto valor ecológico, al hallarse comunidades vegetales de interés comunitario prioritario en la Directiva 92/43 de Hábitats, es el caso de las alisedas pantanosas Carici lusitanicae-Alnetum glutinosae. También se considera en el PORNA el interés de salvaguardar las riberas de los ríos. La necesidad de proteger el entorno del río Raíces ya se puso de manifiesto en el “Avance del Plan Especial de Protección del Espartal”, un trabajo realizado por el arquitecto Ramón Fernández Rañada en 1994 por encargo de la entonces Consejería de Medio Ambiente y donde también colaboraba el geólogo Germán Flor. Ambos consideraban proteger el río Raíces, constituyendo un área que debería tener su continuidad en el sistema dunar del Espartal.

- Y más recientemente, la Confederación Hidrográfica, en el año 2004, planteó un interesantísimo proyecto para ordenar las riberas del río para impedir los desbordamientos, atendiendo a su vez a la conservación y la restauración del entorno natural del río. En el documento expuesto a información pública se reconocía el importante valor ecológico de la vegetación de ribera, se proponía que las escolleras que evitasen las inundaciones se construyesen por fuera de la ribera, con lo cual la vegetación se salvaguardaría. Se añadía al interés de este proyecto la propuesta para recuperar la ribera del río para el disfrute de la población del entorno, mediante la habilitación de paseos y áreas de estancia que, al estar por fuera de la ribera, permitirían a los vecinos disfrutar del sosiego y del entorno ribereño. Proyecto que, con esta infraestructura viaria planteada por el Principado se irá al traste o quedará muy devaluado.

- Consideramos que se debe propiciar algo que no ha existido: el debate sobre el proyecto, teniendo en cuenta que pueden existir otras opciones. Empezando por cuestionarse la necesidad de esta obra, pues no es cuestión de añadir indefinidamente nuevos impactos a un entorno urbano altamente degradado y habitado densamente. Cuestionamos la necesidad de esta obra en un puerto como el de Avilés, de capacidad y calados limitados y siempre por debajo en su actividad de puertos como el de Gijón, el cual además se está ampliando.

- En todo caso, si se demostrase la necesidad de crear un nuevo acceso portuario a la margen izquierda de la ría, planteamos la posibilidad de proyectar un puente sobre la ría y que conduciría el tráfico hacia su margen derecha, un espacio que hoy es netamente industrial y donde apenas existe población ni proyectos de urbanización residencia. Una propuesta que planteamos y que no resulta novedosa, pues ya ha habido sugerencias similares incluso dentro del consistorio avilesino, como las ideas de futura ordenación que se llegaron a plantear dentro de la tramitación del vigente Plan General de Ordenación Urbana. Otras personalidades también han sugerido esta misma idea en los medios de comunicación. Con esta solución consideraríamos que el impacto ambiental sería el menor de los posibles y quedaría la obra integrada en un espacio industrial que es donde se corresponde un tránsito de vehículos pesados.

Muchos habitantes del entorno se encontrarán sorpresivamente con una nueva infraestructura sobre sus cabezas, al lado de sus casas o por lugares que habitualmente transitan. Es una obra más propia del siglo pasado, donde las consideraciones ambientales y de bienestar de la población estaban en un segundo plano, fomentando un desarrollo ajeno al protagonismo y a la participación del conjunto de la población. En nada se ha atendido la nueva normativa que exige la participación ciudadana en los proyectos con importante repercusión ambiental, como es el Convenio de Aarhus, vigente en España desde el 29 de marzo de 2005. Vecinos y sus asociaciones y otras organizaciones ciudadanas, como la nuestra, nos hemos enterado de este descabellado proyecto cuando ya todo estaba decidido y presupuestado.

March 4, 2007

Alegación al Plan de la Magdalena

Esta en el tramite de sugerencias la iniciación del tramite ambiental de la urbanización del Plan la Magdalena.

EXPONE:

En el proyecto presentado nos parece inasumible la canalización del arroyo La Ceba, esta actuación supondría un impacto crítico por la desaparición de un buen tramo del arroyo y de todo lo que ello conlleva (eliminación de vegetación de ribera y de su fauna asociada). A destacar los anfibios que han sido detectados en la zona, entre ellos, tritón ibérico (triturus boscai) y alpino (triturus alpestris) especies difíciles de encontrar en toda la comarca.

Hay que recordar que la vegetación de su orilla es que se destruiría en caso de canalización es un bosque de la categoría “aliseda pantanosa”, que es un hábitat prioritario por la Unión Europea.

Por todo ello sugerimos que se conserve el arroyo tal como está, con sus orillas y vegetación intactas, en todo caso revegetando con especies autóctonas riparias respetando escrupulosamente la vegetación existente.

Por todo lo indicado, se SOLICITA:

- Se tengan en cuenta sugerencias presentadas presentadas y no se proceda a la canalización del arroyo en el desarrollo de la urbanización prevista.

December 10, 2006

Video sobre la Antigua Térmica de ENSIDESA


La Térmica de Avilés se debería declarar BIC (Bien de Interés Cultural)

PLATAFORMA “SALVEMOS LA TERMICA DE AVILES“

A LA CONSEJERIA DE CULTURA DEL PRINCIPAU D’ASTURIES
Servicio de Patrimonio Cultural

EXPONE:

Que la Central Térmica de ENSIDESA fue puesta en funcionamiento en el año de 1.957 cuya misión consistía en aportar energía eléctrica a las diferentes instalaciones y aportar viento para la combustión de los altos hornos. Sus arquitectos fueron Juan Manuel Cárdenas Rodríguez y Francisco Goicoechea Agustí., además son autores del Poblado de Llaranes proyectado entre 1951 y 1952.

Que el citado expediente fue tramitado inicialmente por esta Consejería de conformidad con lo establecido en la Ley 16/1985, de 25 de junio, de Patrimonio Histórico Español, y el Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de dicha ley, modificado por Real Decreto 64/1994, de 21 de enero, inventariando dicho inmueble dentro del Inventario del Patrimonio Histórico-Industrial de Asturias.

Que a continuación exponemos una memoria técnica de la descripción del edificio, materiales de construcción y valoración del mismo (anexo I), para su mayor apreciación donde resalta que es una muestra notable del patrimonio histórico-industrial contemporáneo de Asturias, con lo cual demuestra su interés singular, amparado en la legislación vigente. A este respecto aportamos documentación gráfica en formato Compac Disc, además de documentación de la Central Térmica en los años 50 y un plano de planta de la misma del proyecto de 1.952.

Que en el anexo II. III y IV se reseña la importancia que tenía el inmueble tanto para el Ayuntamiento de Avilés como para el Gobierno del Principado de Asturias (en adelante PPAA), citando incluso en la Revista municipal del Ayuntamiento de Avilés, como un Centro Integral para la Cultura y el Ocio de Avilés. Para ello se encargo un Plan Director desde la Consejería de Cultura del PPAA para dar al inmueble un futuro uso cultural y dinamizador de la comarca de Avilés.

Que este inmueble se encuentra entre los edificios catalogados en el Docomomo Ibérico, dedicado a las muestras más notables de la arquitectura industrial española realizada entre 1925 y1965. (anexo IX).

Que se cuenta con posturas favorables a esta declaración de diferentes instituciones, colectivos y personalidades de gran relevancia el al ámbito cultural ( anexos VI, VII , VII , IX, X , X y XII ).

Que la parcela en la que se encuentra la Central Térmica de Avilés tiene una superficie de alrededor de 230.000 metros cuadrados, y la superficie que se propone proteger dentro de la legislación vigente en materia cultural es la sita en el inmueble mencionado, que en su totalidad no sobrepasa los 23.000 metros cuadrados, lo que supone el 10% de la totalidad de la parcela, con ello se quiere recalcar que el uso industrial del suelo esta garantizado aún conservando la Central Térmica de Avilés como bien de interés cultural.

Que los gastos derivados del derribo de la central Térmica de Avilés tienen un presupuesto de licitación de 4.400.000 €, que supone un gasto más que considerable (anexo V). Dadas las condiciones del edificio y su buen estado de conservación puesto que estuvo funcionando hasta febrero de 2005, desde la Plataforma “ Salvemos la Térmica “ creemos en la conservación del edificio como patrimonio cultural asturiano por su singularidad dentro de la arquitectura industrial e historia de la técnica contemporánea asturiana y española ( Art. 11.1.a , Ley 1/2001 , de Patrimonio Cultural del PPAA), como así lo avalan diferentes organismos antes citados de conocido prestigio . Añadiremos también que el elevado gasto que puede suponer su demolición no hace más que sembrar dudas del cambio de “rumbo” del actual equipo de gobierno ya que se podría por el contrario conservar, rehabilitar para un posterior uso como edificio complementario al Centro Cultural “Oscar Niemeyer” o cualquier otro uso que derive en su protección y salvaguarda (De los posibles usos, anexos III, IV , XIII y XIV ).

Que a continuación reseñamos ejemplos de salvaguarda del patrimonio histórico- industrial en Alemania ( bateria de coque de Zollverein, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y Faber-Castell ha convertido sus instalaciones históricas de Stein, cerca de Nüremberg, en un testigo viviente de su patrimonio cultural), en el anexo XV y XVI., ambos inmuebles son en la actualidad un gran motor turístico y cultural en los núcleos citados.

Que nos es importante reseñar que se envió una carta a la UNESCO pidiendo apoyo para la protección y salvaguarda del inmueble referido ( anexo XVII ).

Que a raíz de todas las afirmaciones ofrecidas consideramos que la salvaguarda de la Central Térmica de Avilés es patrimonio de tod@s nosotr@s y su protección ha generado una amplia masa social de la cual nos hacemos participes, en lo que nos toca, contando hasta la fecha con más de 3.000 firmas de apoyo. Estos argumentos, más lo anteriormente citados reflejan un descontento en la población hacia el cambio de actitud de nuestros gobernantes. Desde la Plataforma “Salvemos la Térmica” creemos que nos sobran argumentos para decir abiertamente que este inmueble es una estructura arquitectónica y muestra histórica de interés singular, y para ello lo corroboramos en los anexos VI, VII , VIII , IX , X ,XI y XII.

POR ELLO, SOLICITA:

Que por todo lo anteriormente descrito los miembros que componemos la Plataforma “ Salvemos la Térmica “ consideramos que el edificio de la Térmica de Avilés debe considerarse como BIC ( Bien de Interés Cultural ) de acuerdo a la legislación vigente en materia cultural, como MONUMENTO, en base a la Ley 1/2001, de 6 de Junio, de Patrimonio Cultural del PPAA , en lo que se refiere al articulo 11.1.a en lo referente a la categoría de Monumento por su alto valor artistico-industrial y su interés singular según se refleja en los anexos expuestos anteriormente.
Art.11.1.a) “Que Monumento, en el caso de esculturas colosales, edificios, obras o estructuras arquitectónicas o de ingeniería de interés singular. En la declaración como bien de interés cultural de un monumento, cuando ello proceda, se incluirán aquellos bienes muebles, instalaciones y accesorios que formen unidad con el mismo.”.

Que en cuanto a las limitaciones para ser declarado BIC, cumple con la especificada en el articulo 13.2. “ Los inmuebles no podrán ser declarados bien de interés cultural hasta pasados treinta años de su construcción, salvo en casos de excepcional interés, suficientemente acreditado o previa autorización expresa de su propietario.” , ya que el edificio fue fechado en 1.957 como año de puesto en funcionamiento.

Que se traslade esta solicitud a la Comisión Permante y al Consejo del Patrimonio Cultural del PPAA nuevamente y se admita la argumentación para defender la protección del inmueble de la Central Térmica de Avilés, en base a la gran reivindicación social e institucional en defensa de su conservación.

Que se incoe el expediente correspondiente en base al art. 14 de la Ley 1/2001 de 6 de junio del Patrimonio Cultural y que la Consejería de Cultura comunique a los titulares y afectados del inmueble la paralización de cualquier actuación sobre el mismo, en tanto no se resuelva la incoación del expediente administrativo o la no incoación del mismo, en cuyo último caso se solicita de esta Consejería la emisión de un informe justificativo.

Que cuanto menos este inmueble debe estar catalogado dentro del Inventario del Patrimonio Cultural de acuerdo a la legislación vigente.

En Avilés, a 9 de Diciembre del 2006

Colectivos pertenecientes a la Plataforma “ Salvemos la Térmica “.:

- Colectivo Ecologista de Avilés .
- Coordinadora Ecoloxista d’Asturies.
- GREEN.
- Avilés sin Contaminación.
- Ereba, Ecología y Patrimonio.
- Tertulia Cultural “ El Garrapiellu “.
- Foro Arte Ciudad.
- Asociación cultural Delta.
- Asociación de Artistas Plásticos.
- USO.
- CSI.
- Asociación vecinal “Polígono de La Magdalena“.
- Asociación vecinal “El Camín” Llaranes-El Pozón.
- Asociación de Vecinos y Amigos de Llanes (AVALL).
- Agrupación de Colectivos asturianos (ACA).
- Plataforma “La Foz del Pielgu“.
- Andecha Astur.
- ASIA.
- Los Verdes d’Asturies.
- Partido Popular.
- Diferentes artistas, arquitectos, ingenieros, historiadores, historiadores del arte y economistas entre otras muchas personas a titulo individual.